多年cod物流仔上线行业内幕避雷需知踩雷感受想问的都来问老弟吧

物流是不是很赚钱，发一单台湾的能挣多少？

@"Mking"#p28486 东欧和日本比较挣钱吧台湾要看cod金额。发一单台湾能挣多少的这个问题，牵扯到的条件太多了，从几毛钱到几块钱都有，客单价高的就是另外一套盈利模式

楼主自己是小老板，能说的肯定都会说。目前自主度比较高的渠道是新马+日本。 18192021四年台湾做的比较多，但是台湾太卷了，渠道没有足够竞争力，很自然的就放弃掉了。日本新马啥的，知无不言言无不尽哈哈哈哈哈。

想做物流商，好做吗，要多少个W启动

@"cheems"#p28500 好做不好做我觉得取决您的渠道和客户群体，如果有相熟的朋友或者贵人愿意支持您的话且渠道那边稳定，做物流商是可以入局的。至于启动资金，做物流本身花不了多少钱，我自己启动的时候，固定成本（仓库押金，购买tms）大概花了5w不到。实际操作过程中就和你上饭店吃饭一样，丰俭由人，没有说固定的金额，你租个200平的仓库也是干，租个1000平的仓库也是干。楼主的一个小老弟大概前期只花了不到2w就干起来了，现在也搞的如火如荼的

老板，你们是不是都收货发给一家源头物流出货？

@"Facefuck"#p28510 小弟觉得不能以偏概全的说所有人都是这样。本身跨境物流是由很多环节组成的，港车/报关/航代/当地报关/清关，海外仓二次分发/落地账号派送回款，这些环节都是可以理解成您说的我出给一家源头物流出货。当然您说的可能是从深圳起步就交给了一家，这种形象是普遍存在的，尤其以台湾最普遍。从我自己的角度来说，我们会根据地区把上述的环节做拆分：比如马来件，收货以后会在我的仓库重新打成航空包交航代，航代会根据我的要求订舱（请订某某日某某航班），我们收到HAWB后会邮件到清关行，清关完成后清关行会派送到我指定的地址做二次分发（到最终收件人这一段的尾程）。如果需要分辨的话，您可以问您的物流是否可以向您支付当地币种，因为对于cod来说，货过去很简单，最重要的是钱怎么回来。我们都有自己渠道，并且我个人是能不收不付人民币是最好的，因为我也需要大量的当地币种/港币去支付当地的清关费/派送费/航空运费等等。能做的就是所有的款项在海外消化，并且通过正规的渠道将我们的利润换回国内。

我认识一个做台湾cod物流的，自己出来干，两年就深圳买房，买帕拉梅拉了，感觉物流好赚

@"Mking"#p28532 物流仔成功的标志帕拉梅拉深圳买房哈哈哈哈哈哈哈

多年物流仔来问问我吧

wuliuzai

Mking 物流仔成功的标志帕拉梅拉深圳买房哈哈哈哈哈哈哈

wuliuzai

h233645 看你做啥产品

h233645

wuliuzai 黑五

wuliuzai

h233645 黑五我是卖货的哦我自己的渠道清关不了这些货

Facefuck

Mking 我认识的还不止一个，物流公司做几年的小弟跳出来做老板没两年就买房买车，有的搭到大卖每天货量充足，有的COD跑路跑几次就几百万身家

wuliuzai

Facefuck 货量足只是赚钱的一部分哈哈哈 cod做到最后盈利的方式太多了哈哈哈哈

connor

wuliuzai 物流自盗单是普遍存在的现象了，确实货在自己手上，后面盈利的方法我都知道几种了，AB链各种盈利的方法万万千

connor

wuliuzai 很好奇，个人能直接找渠道对接发货的吗？不通过货代

wuliuzai

connor 盗单本身不是一条长久的路，做了cod这种事情就难以避免。
盗单永远都是挑客户的。对于大部分的直客来说，你们跑fb，跑单品页一定是会被人盗单的。
像小弟的客户，他们可以通过line/whatsapp等等渠道联系上客人，所以这条路对我来说是走不通的。如果我能盗现有大客户每票客单价在1000马币左右的订单，我认为已经不是帕拉梅拉的问题了，让我干一段时间直接上添越哈哈哈

wuliuzai

connor 物流本身是一个规模化的经济模式。
你可以自己找航代/派送账号的。只要你有量。
众所周知，台湾cod是最好搭建的渠道，也是水最深的渠道

wuliuzai

打个广告新马可以接预付款，提供本地银行卡收取收件人订金，而后向他发货。
日本主推普货，深圳航班佐川派送，最快3天上网。

zdl70

wuliuzai 新加坡提供本地银行卡收取收件人订金，怎么了解。

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